بر اساس گزارشی از IDTechEx ، نیکل یک قسمت اساسی از کاتد موجود در باتری های لیتیوم یونی است که به ذخیره سازی بهتر برق کمک شایانی می کند. بیشتر خودروسازان برای تعادل انرژی و چگالی توان خود از باتری های مبتنی بر نیکل استفاده می کنند. به عنوان مثال ، BMW ، هیوندای و رنو از انواع شیمی لیتیوم نیکل منگنز کبالت اکسید (NMC) استفاده می کنند ، در حالی که تسلا از شیمی لیتیوم نیکل کبالت اکسید آلومینیوم (NCA) استفاده می کند. تقاضا برای نیکل بیشتر بهبود می یابد زیرا تولید کنندگان ترکیبات شیمیایی را تغییر می دهند تا چگالی انرژی را بیشتر بهبود بخشند و وابستگی به کبالت را کاهش دهند. 

تغییرات عمده ای در بازار باتری EV ایجاد شده است. پیش بینی می شود که میانگین چگالی انرژی باتری ها هر ساله 4 تا 5 درصد افزایش یابد. برخی از وسایل نقلیه الکتریکی با یک موتور احتراق داخلی اضافی (ICE) همراه هستند. به چنین وسایل نقلیه ای برقی هیبریدی (HEV) گفته می شود.

 هنگامی که یک وسیله نقلیه الکتریکی هیبریدی دارای یک عملکرد پلاگین برای شارژ مستقیم باتری است ، به عنوان پلاگین Hybrid Vehicle (PHEV) شناخته می شود. تفاوت بین HEV و PHEV  ظرفیت باتری آنها و توانایی شارژ باتری از طریق منبع مستقیم برق است. طبق داده های Valuates Reports انتظار می رود که حجم جهانی خودروهای الکتریکی تا سال 2027 به 802.81 میلیارد دلار برسد در حالیکه در CAGR 22.6٪  است.

برای مشاوره خرید گرید استنلس استیل و استعلام لحظه ای از قیمت ورق استیل در ایران اینجا را ببینید.